有一個新買了防潮箱的人跑來 photo 板爬文看防潮箱濕度該設成多少，
結果發現板上有些文章說「濕度太低對鏡頭不好」，於是就發文確認之，
到底是「該不濕就好」還是「也不能太乾」，哪一個？
結果有人在推文回了：太乾的話「塑膠會劣化、鏡頭油會乾掉」
咳，最常見的器材保養謬誤之一出現了。
在這邊我要鄭重呼籲，請不要再以訛傳訛了。
鏡頭油是不太可能會「乾掉」的。
讓我們回想一下，什麼是揮發？
請各位回去翻一下物理或化學課本，
揮發是指物質蒸發或昇華的現象，
由液態變為氣態稱作蒸發；由固態變為氣態稱為昇華。
而大部分的鏡頭潤滑油是很接近固態的液態物，
所以下面僅討論蒸發。
蒸發是一種表面現象，要在表面的分子在具有足夠動能的狀況下，
往外移動並且能夠掙脫液體的聚合力才有可能發生。
而分子的動能是依 Boltzmann 分佈按當時的溫度決定的。
所以在一般狀況（常溫常壓）下，
能夠被觀察到有顯著揮發現象的物質多是沸點低、流動性高的物質。
而我們所使用的潤滑油大多是高分子的礦物油或合成油，
黏性高、沸點也高、分子間作用力大。
所以在一般狀況（常溫常壓）下，能夠變為氣態的分子少之又少。
試想：如果油放著不動會乾掉的話，
那乾燥地區（例如北美這種相對濕度可能不到 10%，會發生森林大火的地方）
的汽車機油是不是會碰到乾掉所以不夠的狀況？
廚房的沙拉油放著是不是也會不見？
（按：上面這段其實講的不太對，因為「油水不互溶」，所以蒸氣壓並不會互相影響...
就像如果在一個定體積、變壓的系統中，已經有飽和水汽在空氣中了，
現在在系統內再放上一桶汽油，汽油就不會揮發嗎？當然是會的...
但是因為我們實際碰到的狀況都不會是封閉系統，也不會有任何一種物質的蒸汽壓是飽和的，
所以下面就不考慮這個問題。）
但是請想想，這很符合實際生活經驗嗎？
汽車機油要定期檢查不是因為「乾掉了不夠」，
而是怕「漏掉了不夠」，或者是「髒了潤滑效果不好」。
當然汽車機油的體積大很多，但是相對來說黏稠度也低很多，
沒開的汽車放了「幾年」機油可能都滿滿，完全觀察不到有減少的現象。
而且，如果有減少，技師通常也會從「是不是有漏」開始檢查。
一般之所以會有「油放久了會乾掉」的錯誤印象，乃是因為有灰塵跑進去了。
事實上油是因為「髒了」所以潤滑的效果下降而不是乾掉，
但是反而給人一種「乾掉」的錯覺。
或者是因為散開變成過薄的一層油膜，加上有灰塵附著導致人感覺不太到油膜的存在。
至於「鏡頭放在車子上曬久了鏡頭油會乾掉」這回事，也一樣是謬誤。
鏡頭放在車裡溫度頂多升高到 60C 左右，
這個溫度跟 25C 比起來上升的「並不多」，
雖然溫度高，分子動能就高，揮發速度會上升，
但是對黏稠度如此高的潤滑油脂來說，
這個差異並不足以讓原本完全不顯著的揮發現象一下子就變得顯著。
但是鏡頭放在車子裡面久了的確會出現「卡住」的現象，這又是為什麼呢？
這主要是因為，當溫度上升時，鏡頭裡面潤滑油的流動性上升，
潤滑油本來靠著較大的黏性附著在它「該在的位置」，
但是在流動性上升之後，受到地心引力的影響，就流到別的地方去了，
導致原本該潤滑的地方潤滑減少，自然會覺得「卡卡」的。
另外關於橡膠老化的部分這個描述也有問題。
基本上我們知道橡膠是 isoprene(2-methyl-1,3-butadiene) 構成的聚合物，
聚合物的「老化」大多是指聚合失效，單體裂解出來這件事。
所以一般來說，引起橡膠老化的因素會是什麼？
乾燥？
無水會破壞單體間的鍵結嗎？
很明顯不會。
那我們一般碰到的橡膠為什麼會老化？是什麼東西讓他老化？
翻翻有機化學課本就可以知道，
空氣中充足的氧正是破壞鍵結的元兇之一。
還有其他的自由基、臭氧，物理性的光和熱也會破壞聚合物的鍵結。
當然重複來回的應力作用也會使橡膠鍵結斷裂，
不過基本上鏡頭上的橡膠受應力不大，影響較小。
那水分呢？
原則上，在有氧的狀況下，水的存在會使橡膠中某些親水基溶解，
分子結構出現縫隙，加速裂解。
這就是為什麼在台灣的橡膠皮常常放久了表面會「黏黏的」，
但是同樣的東西放在乾燥的地區，如北美洲，卻不會有事。
這正是橡膠單體從聚合物中裂解出來的徵狀。
至於很多電子產品表面的顏料塗佈，
往往也會有上述「放久了表面劣化」的現象，
這正是因為這些皮革漆產品的漆底成分也是高分子聚合物的關係，
顏料是嵌在這些高分子聚合物中間，靠著這些高分子聚合物附著在物體上，
而非直接附著在物體上的。
所以一旦漆底的高分子聚合物鍵結斷裂、裂解成單體，
就會跟橡膠老化一般表面黏黏的，只能除掉重佈。
所以就相機鏡頭的一般儲藏來說，
防潮箱濕度的確只要設定在 50% 以下就好。
相對濕度 50% 以下就可以相當有效遏止霉菌的生長，
設定在 40~50% 就足以保護鏡頭不受大多數霉菌的侵害。
http://origin2.pixnet.net/blog/post/3393114
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